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高铁股暴跌:基金2天折损5亿

来源:东方早报
2011年07月27日17:21

  受“7·23”动车事故影响,国内高铁概念股近两日持续暴跌,这令重仓高铁概念股的公募基金损失惨重。

  据Wind资讯统计,截至今年二季末,公募基金重仓持有19只高铁概念股,假设公募基金一直未减持,截至7月22日收盘,公募基金重仓的高铁概念股市值约64.65亿元。经过

随后两个交易日的暴跌,公募基金的高铁股持股市值已蒸发5.46亿元。

  “南北车”持股市值

  两日减少3.33亿元

  在基金持有的高铁概念股中,持股市值排名前三的股票为中国南车(601766)、许继电气(000400)和中国北车(601299),其中中国南车和中国北车为基金二季度加仓品种,而许继电气则遭基金减持。

  中国南车和中国北车近两日的暴跌使得基金遭受重创。

  根据基金二季报,截至6月底,12只基金重仓持有中国南车,持股总量为21639.49万股,按照7月22日中国南车的6.63元/股的收盘价计算,至上周末这12只基金的持股市值为14.347亿元。昨天,中国南车报收于5.82元/股,这12只基金的持股市值约为12.594亿元,市值两天蒸发1.752亿元。

  另外,根据二季报,有15只基金持有中国北车,持股总量为18175.8万股,按照7月22日中国北车的6.5元/股的收盘价计算,昨天,中国南车报收5.63元/股,两天时间,基金持有的中国北车市值蒸发1.58亿元。

  综上,公募基金持有的中国南车和中国北车,两天市值减少了3.33亿元。

  从公开信息来看,在重仓“南北车”的机构中,长城基金公司持有的中国南车最多,该公司旗下5只基金持有中国南车,截至二季末持股市值超过5亿元。另外,长城基金也是中国北车的重仓持有者,至二季度末,长城久恒和长城双动力两只基金,持有中国北车的市值逾3000万元。

  世纪瑞尔昨日无量跌停

  为事故路段高铁提供信息监控服务的几家上市公司,也颇受公募基金青睐。

  其中,有两只基金重仓持有辉煌科技(002296),这两只基金都属中银基金旗下。其中,中银蓝筹精选持有辉煌科技209.9万股,占该股流通股的3.92%;中银收益混合型基金持有辉煌科技528万股,占该股流通股的9.86%。这两只基金至二季度末的持股市值约为1.9亿元。

  目前,辉煌科技仍在停牌,未见基金公司对该股做出净值重估的公告。

  为铁路行车提供安全监控系统的世纪瑞尔(300150),也是公募基金的重仓对象。

  根据基金二季报,有两只基金重仓世纪瑞尔,其中金元比联宝石动力混合型基金持有该股90万股,华安稳定收益债券型基金持有64.59万股。至二季度末,这两只基金持有该股的合计市值约达4363万元。

  由于世纪瑞尔前日紧急停牌,机构未能出逃,昨天该股恢复交易,开盘即无量跌停,至收盘,该股仍有3万多手抛单,以收盘价27.16元/股计算,昨天该股仍有8000多万元的抛单。

  根据深圳证券交易所昨天公布的数据,昨日世纪瑞尔的前五大买方席位和卖方席位,全部来自游资,无一是机构席位。

  “申购赎回情况平稳”

  在高铁概念股持续暴跌中,一些重仓高铁概念股的基金净值出现剧烈调整。

  根据好买基金研究中心的统计,7月25日,长城双动力基金和长城久恒两只基金净值分别下跌4.11%和3.58%,其中长城双动力分别持有中国南车和中国北车200万股和210万股,占该基金的净值比重分别为9.16%和9.15%;长城久恒分别持有中国南车和中国北车260万股和275万股,占该基金的净值比重分别为8.87%和8.83%。

  多家重仓高铁概念股的基金公司昨天接受早报记者采访时表示,公司投资部、研究部将密切关注“7·23”事故对高铁及其上下游行业的影响。

  “申购赎回情况平稳正常。”一家大型基金公司人士昨天如此表示。

(责任编辑:王敏)
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