成都37车主上书保监会调查马明哲6600万年薪

　　曾在去年起诉叫板交强险的北京德润律师事务所律师刘家辉，今年又向平安高管“发难”。近日，她联名1055位车主，其中包括成都37位车主，向保监会提交了《关于对中国平安高管千万薪酬进行调查的请求》，请求严查中国平安高管千万年薪的依据，看存在公益性质的交强险保费，到底有多少变成了中国平安高管的千万年薪。

　　上书保监会： 马明哲6600万年薪从何而来？

　　昨日下午，记者通过电话采访了刘家辉律师，她称在得到了1055位车主的网上授权后，以1055位车主的名义拟就了一份《关于对中国平安高管千万薪酬进行调查的请求》，于3月27日下午通过邮政快递的形式上交给了保监会。“这几天，我的同事和朋友都对此表示支持，给了我很大信心”。她指出，现在越来越多的律师参与到公益事件当中来，每一次都不可避免地被指称为炒作。“别人对我如何评价，我并不在意。我只朝着我的目的前进。这次事件我接受了这么车主的委托，我就要非常地负起责，尽到我自己的责任，这就是我惟一的目的”。

　　在刘家辉律师的博客里，记者见到了《关于对中国平安高管千万薪酬进行调查的请求》的全文。其中提到，“2006年，中国平安董事长马明哲即以年薪1338万元高居上市公司高管薪酬之榜首，在交强险听证会上，有两位听证代表提及此事，对交强险分摊的人力成本数据进行质疑。然而，2007年马明哲竟然获得6600余万元的薪酬，中国平安还有7位高管年薪超过千万，这个数据令人震惊。平安高管年薪如此之高，在交强险中分摊了多少？分摊得是否合理？”

　　刘家辉认为，交强险是为了使交通事故受害人得到及时救助而设立的公益性、强制性保险，然而，去年的交强险年度经营报告显示，实际赔款为44亿元，然而，经营成本高达141亿元，职工工资及福利费用29亿元。从这个数据可以看出，交强险过多分摊了保险公司的经营成本，而非用于对受害人的赔偿，甚至“沦为保险公司高管发放高薪、分摊不合理成本的工具”，保险公司分摊人力成本，应该以全国城镇职工的年平均工资水平为标准，而不得以保险公司自行拟定的标准，任意从交强险保费中进行分摊。她向中国保监会提出的请求是“对中国平安高管过高年薪进行调查，向投保人澄清中国平安高管薪酬从交强险中分摊的数据，去掉不合理分摊的费用”。

　　千名车主结盟： 高管千万薪酬要透明

　　根据刘家辉提供的车主请求人名单，总共有1055名，其中包括37名成都车主，他们是怎样和刘家辉律师联系上的呢？2007年12月14日，备受公众瞩目的交强险费率调整听证会在京召开。这是我国金融行业第一个全国性的听证会，有“破冰”之誉。交强险在实践中激起了争议。实施一年多的时间里要求对它调整之声不绝于耳。刘家辉在一次自己无责的事故中，被要求赔偿全责方400元财产损失。无责赔偿的规定让身为律师的她震惊了。一次偶然经历，刘家辉开始琢磨交强险的不合理之处。她在腾讯网上开通博客，广泛征集车主的现身说法，并征集车主的授权。100位就交强险进行讨论，并达成了一致的看法。去年，他们委托刘律师提出交强险听证，最终促成了听证会。

　　加入博客讨论的车主越来越多，直至今天的1000多位。平安高管千万薪酬引起社会各界关注后，车主们在博客上进行了热烈讨论。得到了1055位车主的网上授权后，刘家辉拟就了一份《关于对中国平安高管千万薪酬进行调查的请求》。

　　成都37位车主： 交强险为千万高薪作了多少贡献？

　　记者联系上的第一名成都车主是某科技发展公司技术部经理王闯，凑巧的是，他所在的公司和平安产险四川分公司客户服务部同在一个写字楼。今年刚满30岁的王勇已经有6年的驾龄，他的坐骑是一辆吉利美日轿车，另外他还有一辆摩托车，两辆机动车都是在平安投保，汽车和摩托车的交强险保费分别为950元和180元。王勇告诉记者，平时除了一些小擦挂外，几乎没有就交强险进行过赔付。他认为交强险本应是“不盈不亏”的原则，但是交强险实施后，保险公司的利润增加了，平安高管的收入也成数倍的增加，这显然不合理。他声明，平安虽然不是交强险市场份额占有率最高的一家，但是是非常有代表性的一家，平安马明哲6600余万元的薪酬正是这一问题提出的“契机”。王勇还是交强险车主权益联盟QQ群的成员之一，据他说，这个QQ群的成员目前总数达127人之多。

　　记者随后还联系了成都37名车主中的成都高校老师王晶，她表示自己对这个维权行动很有信心，马明哲6600万的年薪来源应该透明化，她尖锐地指出“交强险到底是让某些人得利还是人民得利？”

　　成都37名车主中一位车主称，在交强险出台之前，还没有保险公司老总的年薪超过千万，但是仅在交强险实施一年多，平安就出现了七位超过千万的高管，这不能不使人生疑，交强险到底为千万年薪作了多少贡献？

　　平安回应： 高管收入与交强险无关

　　对于车主们的质疑，中国平安新闻发言人盛瑞生昨日接受记者采访时表示，刘家辉律师和1055名车主把平安高管收入与交强险联系起来，是一种误解。平安的财务报告符合国际标准。去年，国内保险业的交强险运营平均成本占交强险保费收入的27.74%，而平安的这个比例为26.18%，低于行业平均数据。平安高管收入与交强险是两个概念，将它们联系起来的说法是不科学的、不严谨的。

　　盛瑞生称，2007年管理层收入的增长，主要来源有两部分，一是4年前设置的与H股股价挂钩的虚拟期权长期奖励计划的兑现，二是2007年业绩高速增长产生的绩效奖金。

　　根据平安方面提供的资料，2007年6月刚好是首批计划到期的日子。按照上述长期奖励计划的设置，期权于去年兑现，到期日价格取2007年6月24日到期日当日收盘价和前5天的股票收市价均价中的较低值。据中国平安2007年年报披露，平安高层2007年度共派得薪酬计人民币2.82亿元，较往年同期增长约122%。其中，与业绩表现挂钩的年度绩效奖金，以及长期激励首期首次支付金额占其2007年总收入超过80%。