交强险浮动费率详解 违章不“挂钩”仅是暂时的

　　7月1日后，交强险费率上浮还是下浮将与车主的违章行为无关。昨日，保监会公布的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》（以下简称《暂行办法》）规定，交强险费率仅与交通事故挂钩，暂不与道路交通安全违法行为相联系。

　　根据《暂行办法》，车主保费的变化得到的“优惠”和“惩罚”都不会超过30%。以最常见的私家车为例，交强险的基础保费是1050元，费率浮动后，车主的保费在735元和1365元之间变化。

　　新旧对比

　　浮动费率现三大变化

　　由于保监会之前公布的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法（草案）》（以下简称《草案》）引起了社会公众和专家的很大争议，保监会在广泛征求意见后，昨日公布的《暂行办法》与草案出现了三大变化。

　　□ 变化一：费率与违章记录“脱钩”

　　《暂行办法》将《草案》与道路交通事故和道路交通安全违法行为“双挂钩”，改为只与道路交通事故挂钩，暂不在全国统一与道路交通安全违法行为挂钩。

　　《草案》规定：实行交强险费率与道路交通事故和道路交通安全违法行为相联系浮动。交强险最终保险费=交强险基础保险费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率A）×（1＋与道路交通安全违法行为相联系的浮动比率V）。

　　《暂行办法》规定：实行交强险费率与道路交通事故相联系浮动。交强险最终保险费计算方法是：交强险最终保险费=交强险基础保险费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率A）。

　　点评：据统计，北京地区，九成以上的车主都有交通违章行为，按照《草案》的规定，这些车主都无法享受交强险保费优惠，反而是大多数车主还将面临被提高保费的境况；《暂行办法》规定交强险费率仅与道路交通事故挂钩后，这些大量有违章记录的车主将免于受罚，而且如果没有交通事故记录还可以享受最高30%的费率优惠。

　　□ 变化二：费率下浮比例扩大

　　《暂行办法》调整了交强险费率浮动的比例，其中，提高了没有交通事故车主的费率优惠比例。

　　《草案》规定：上3个及以上年度未发生有责任道路交通事故的费率下浮比例为20%，上两个年度未发生有责任道路交通事故的费率下浮比例为15%。

　　《暂行办法》规定：上3个及以上年度未发生有责任道路交通事故的费率下浮比例为30%，上两个年度未发生有责任道路交通事故的费率下浮比例为20%。

　　点评：2-3年没有发生有责任交通事故的车主可享受到更高的保费优惠。据了解，大部分车主都无交通事故记录，只要车主安全开车，享受10%-30%的费率优惠并非难事。

　　□ 变化三：费率上浮比例缩小

　　《暂行办法》还降低了车主因发生交通事故被提高费率的比例。

　　《草案》规定：上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故的费率上浮比例为15%。

　　《暂行办法》规定：上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故的费率上浮比例为10%。

　　点评：即便是不幸发生有责交通事故被提高费率的车主，其提高的比例也不会太高，例如，上一个年度发生两次以上有责任道路交通事故的车主在7月1日后投保时，需要缴纳1155元保费（1155=1050×（1+10%））。

　　违章不“挂钩”仅是暂时的

　　在《暂行办法》出台前，很多专家在讨论交强险浮动费率时提出，像酒后驾车、无证驾驶，也包括闯红灯这种严重的道路交通违法行为应给予适当的加费处理，但这一点并没有在《暂行办法》中规定。

　　保监会新闻发言人袁力表示，保监会在平衡各方面意见和分析目前整个道路交通的基本情况后，做出了暂时不在全国统一与道路交通违法行为挂钩的决定。“但这并不是说不应当予以挂钩，而是说现在时机还不成熟。”

　　袁力指出，《暂行办法》对此前大部分社会公众和专家的意见都给予了采纳。比如说和违法行为挂钩暂不执行、扩大了下浮的比例、缩小了上浮的比例等，这较好地解决了媒体和公众一直反映的上浮容易下浮难，多交容易少交难的问题。

　　他还指出，也有一些意见经过认真研究也没有采纳，比如费率浮动的因素应当由“从车”改为“从人”，应当拉大奖惩的档次等等。

　　与快速处理机制不矛盾

　　由于自7月1日起，交通事故快速处理机制与交强险浮动费率一同实行，一些车主担心：浮动费率办法和快速处理机制是相矛盾的。比如，快速处理机制希望车主尽快分清责任，而交强险却因为车主有责任上浮费率，这样就会造成事故当事人双方对责任产生纠缠。

　　保监会财险监管二处张宗韬对此解释说，费率浮动与快速处理机制并不矛盾，二者是有机结合的。因为快速处理机制中对车主是否有责任已经非常明确，发生交通事故后，车主很容易分清到底是谁的责任，迅速撤离现场，所以不会出现以上车主的顾虑。